起亚智跑C柱在IIHS或Euro NCAP等机构的侧面碰撞测试如何？_mm_型钢_强度

C 柱侵入量：直接反映结构抗变形能力。 假人伤害值：包括胸部加速度、腹部压力、骨盆位移等关键指标。 侧气帘有效性：评估对头部的覆盖保护能力。 C 柱侵入量：82mm（法规要求≤127mm），优于丰田 RAV4（95mm）、本田 CR-V（101mm）等竞品3。 假人伤害值：胸部加速度：35g（优秀标准≤60g），通过 C 柱与车门的协同吸能，将冲击力分散至后地板纵梁。腹部压力：2.2kN（优秀标准≤6.0kN），1DY13U.221832.CN 中层吸能材料（EPP 发泡聚丙烯）有效缓冲了局部冲击。骨盆位移：18mm（优秀标准≤25mm），C 柱与门槛梁的闭环结构限制了车身扭曲。 侧气帘展开时间：28ms，覆盖前、后排头部区域，避免与 C 柱或车窗直接碰撞3。

结构完整性：获得 “Good” 评级，C 柱与车顶纵梁的激光钎焊焊缝无开裂，1DY12U.221832.CN USIBOR 1500 热成型钢（抗拉强度 1500MPa）在应力集中区域保持稳定3。 能量吸收路径：碰撞能量通过 C 柱→后轮拱→后地板纵梁三级传递，避免集中作用于乘员舱3。展开剩余75%

Euro NCAP 采用两种侧面碰撞测试：

可变形壁障碰撞：50km/h 速度撞击，评估对胸部、腹部的保护。 侧柱碰撞：32km/h 速度撞击直径 254mm 刚性柱，模拟树木或电线杆撞击12。 可变形壁障碰撞：胸部保护：得分 14.6/16（满分），C 柱与车门内板的协同变形有效降低了胸部压缩量。腹部保护：优秀评级，中层吸能材料吸收了 70% 的冲击能量。 侧柱碰撞：肋骨压缩量：35mm（优秀标准≤42mm），C 柱内部铝锂合金（占比 15%）的轻量化设计未影响抗变形能力。头部 HIC 值：582（优秀标准≤1000），1DYDYU.221832.CN侧气帘与头部接触面积达 95。 结构评级：乘员舱无明显变形，C 柱与侧围门槛梁的连接点位移仅 5mm19。

自修复涂层：2025 款车型的 C 柱漆面采用 PPG SmartRepair 技术，1DY1DYU.221832.CN微小划痕（≤20μm）在 40℃以上环境可自动修复，减少碰撞后腐蚀风险3。 集成式传感器：C 柱内部嵌入 6 轴 MEMS 加速度计，实时监测车身扭转应力，数据传输至 ESP 系统实现预紧安全带功能，提升侧面碰撞响应速度3。 外层防护：DP980 双相钢（屈服强度 980MPa）通过电镀工艺实现 120μm 锌层厚度，抗腐蚀性能提升至 10 年以上3。 中层吸能：EPP 材料（密度 60kg/m³）的吸能效率是传统 EPS 的 1.8 倍，且可回收利用率达 95%3。 内层支撑：USIBOR 1500 热成型钢通过 880℃高温冲压成型，1DYDY9U.221832.CN冷却后强度提升至 1500MPa，厚度控制在 1.8mm 以平衡重量与强度3。 激光钎焊：C 柱与车顶的连接采用 5kW 光纤激光钎焊，焊缝宽度 0.3mm，焊接强度比传统点焊高 30%，同时减少 30% 的车身重量3。 结构胶应用：3M DP810 结构胶（剪切强度 22MPa）配合机械连接，形成 “刚柔复合” 界面，提升抗疲劳性能3。

车型C 柱材料组合侧面碰撞侵入量（mm）车顶强度（车重倍数） 起亚智跑USIBOR 1500+DP980 + 铝锂合金824.2 丰田 RAV4热成型钢 + 普通高强钢953.8 本田 CR-V热成型钢 + 铝合金1013.5 大众途观 L热成型钢 + 镁合金884.0 数据来源：IIHS 2024 测试报告、Euro NCAP 2022 评级

四、典型故障与改进措施 1.历史质量问题

2019 款 C 柱生锈：因焊接后未及时喷涂防腐底漆，导致内侧锈蚀。改进措施：增加机器人自动喷涂工位，底漆膜厚从 30μm 提升至 50μm3。 2021 款 C 柱异响：内饰板卡扣设计缺陷导致共振。1DYDY8U.221832.CN解决方案：采用弹性卡扣（邵氏硬度 75A），并在接触点增加 3M VHB 胶带3。 集成式传感器：实时监测 C 柱应力，预紧安全带响应时间缩短至 80ms。 自修复涂层：漆面划痕修复效率提升至 90%，减少碰撞后维修成本。 日常维护：定期检查 C 柱排水孔（后三角窗下方），避免积水锈蚀。洗车时避免高压水枪直射 C 柱与车顶接缝处，防止结构胶老化。 事故后检查：侧面碰撞后需通过超声波探伤仪检测 C 柱内部焊缝。1DYDY7U.221832.CN更换后挡风玻璃时，使用原厂 Urethane 密封胶，确保粘接强度。

起亚智跑的 C 柱设计通过材料创新、结构优化与工艺突破，在 IIHS 和 Euro NCAP 的侧面碰撞测试中展现了卓越的安全性能。其宽体化造型、多路径能量吸收体系及精密连接工艺，1DYDY6U.221832.CN为乘员提供了可靠的安全屏障。尽管历史车型存在局部质量问题，但 2025 款通过集成传感器与自修复涂层等技术，进一步提升了 C 柱的智能化与耐久性。对于消费者而言，智跑的 C 柱设计不仅是被动安全的保障，更是汽车工程技术进步的缩影。

发布于：广东省